Ușa locomotivei era întredeschisă și oricine putea intra. Așa a găsit un tânăr de 18 ani locomotiva în stația Medgidia, seara trecută, după ora 21. Ușa era deschisă și fără să stea prea mult pe gânduri, s-a urcat în cabina locomotivei care tocmai fusese garată pe o linie de manevră.
Tânărul a ridicat și conectat pantograful pentru a alimenta cu energie locomotiva. A reușit să o pună în mișcare și a plecat de pe șine. A mers mai bine de 200 de metri, timp suficient pentru a trece prin două macazuri, până când s-a oprit pe o altă linie ferată.
Reporterul Observator, Bogdan Dinu: Cursa extrem de periculoasă ar fi continuat cel mai probabil dacă un angajat nu ar fi observat că la manșa nu este un coleg de-al lui, ci o persoană străină. Bărbatul a sunat imediat la Poliția Transporturi. Un angajat l-a oprit pe hoțul locomotivei în zona podului rutier, la linia rampă.
Mândru de isprava sa, tânărul s-a filmat în timp ce conducea locomotiva. Îmbrăcat la costum, cu cravată și o privire sobră, mecanicul amator se uita din când în când încântat în telefon.
În fața anchetatorilor, tânărul a declarat că este pasionat de locomotive și că ar fi vrut să facă o fotografie în interior. Dar, știind cum se pornește, n-a rezistat tentației de a da o tură cu ea. O aventură care se putea termina tragic dacă ar fi întâlnit pe drum un alt tren de călători sau de marfă.
Reporterul Observator, Bogdan Dinu: Sunteți șeful de stație de aici? Ați fost aseară când s-a întâmplat?
Șeful stației: Da, sunt șeful de gară. Cum să nu fiu aici?
Reporterul Observator, Bogdan Dinu: Cum a reușit? Cine este băiatul?
Șeful stației: Un băiat de aici din sat!
Ruda tânărului: Nici nu îmi vine să cred că ar putea face așa ceva. Nu știu de unde scăparea asta.
Sindicaliștii spun că din dorința de a tăia din cheltuieli, nimeni nu păzește locomotivele atunci când staționează sau sunt garate. Firma privată de transport nu a comentat incidentul.
Sindicalist: Locomotivele nu ar trebui lăsate nesupravegheate. Funcționează încuietorile.
În termeni CFR, se referă la încuietori cu pătrată. Aceste încuietori sunt ușor de confecționat și sunt utilizate în mod obișnuit în sistemul feroviar pentru a asigura siguranța și securitatea trenurilor și a încărcăturilor lor. În general, aceste încuietori sunt fabricate din oțel și sunt proiectate să reziste la forțe mari, precum cele care pot fi exercitate de un vagon de tren în mișcare. De obicei, aceste încuietori sunt instalate pe uși și alte zone de acces în trenuri pentru a preveni accesul neautorizat și a asigura că doar persoanele autorizate au acces la tren și la încărcăturile sale.
sursa: observatornews.ro
